202b1033

КУЛЬТУРА

В России стартовали продажи планшетов GALAXY Note 10.1

samsung

Samsung GALAXY Note 10.1 создает широкие возможности для творчества, работы и обучения пользователей. Интуитивно понятный интерфейс и четырехъядерный процессор с частотой 1.4 ГГц, а также 2 ГБ оперативной памяти Samsung GALAXY Note 10.1 упрощают сохранение информации, доступ к ней и работу в режиме многозадачности, делая все процессы быстрее.

Samsung GALAXY Note 10.1 включает в себя понятные функции и возможности: функцию Multiscreen; уникальное электронное перо S Pen, приложение S Note с предустановленными шаблонами и инструментами (Shape Match и Formula Match) и приложение Photoshop Touch от Adobe.

С функцией Multiscreen от Samsung GALAXY Note 10.1 пользователи могут легко работать в двух разных приложениях одновременно в настоящем режиме, при этом окна открытых приложений поделят дисплей устройства поровну. Пользователи могут просматривать веб-страницы или видео, или запускать другие приложения, делая записи или наброски при помощи электронного пера S Pen на другой половине экрана.

Благодаря своему 6,5-миллиметровому электронному перу S Pen Samsung GALAXY Note 10.1 идеален для создания персонализированного и выразительного контента наиболее естественным и интуитивно понятным способом. Удобство и функциональность электронного пера S Pen обеспечивают оптимальную работу на 10.1-дюймовом экране.

Устройство также оснащено 5-мегапиксельной основной камерой и 1,9-мегапиксельной фронтальной камерой.

В России Samsung GALAXY Note 10.1 представлен в варианте подключения WiFi + 3G (HSPA+); рекомендованные розничные цены составляют: для версии 16 ГБ – 26990 руб., 32 ГБ – 29990 руб., 64 ГБ – 34990 руб.

отсудил за три года в СИЗО у России миллион

Бывший студент В мае 2004 года в Новосибирске было найдено тело студента Ивана Кота с 28 ножевыми ранениями, пишет «Российская газета». По обвинению в убийстве был задержан 21-летний студент из Казахстана Баязитов.

Адвокаты Баязитова утверждают, что прямых доказательств его вины не было. Два свидетеля, якобы видевших Баязитова и Кота вместе в день убийства, несколько дней спустя отказались от своих показаний. Они заявили, что дали их под давлением. При рассмотрении дела в суде не учитывались показания знакомых студента, которые подтверждали непричастность Баязитова к убийству.

Несмотря на это, как сообщают новосибирские СМИ, в 2006 году суд приговорил Баязитова к 12 годам колонии строгого режима. После приговора в Новосибирске было проведено несколько пикетов в поддержку Баязитова, выпускника физматшколы при Новосибирском госуниверситете и студента Нового Сибирского института.

Кассационная инстанция Новосибирского суда позднее отменила приговор и вернула дело Баязитова следователям. В конце 2007 года Баязитова выпустили из СИЗО под подписку о невыезде. К этому времени его отчислили из университета, а просроченный казахский паспорт он не мог восстановить, находясь в России. В 2009 году суд вынес решение о его непричастности к убийству. Баязитов с отличием закончил Новый Сибирский институт, а в 2012 году, восстановив паспорт, подал иск с требованием компенсации.

Убийство Ивана Кота остается нераскрытым.

Жеребьевка группового этапа чемпионата мира-2012 по футзалу

футзал

Соперниками сборной Украины по группе А стали национальные команды Таиланда, Коста-Рики и Парагвая.

Напомним, турнир пройдет с 1 по 18 ноября в Бангкоке.

Сборная Украины вышла на ЧМ-2012 по футзалу

В плей-офф выходят команды, занявшие первые два места в своих группах, а также четыре лучшие команды, занявшие третье место.

Группа А: Таиланд, Коста Рика, Украина, Парагвай;

ВИДЕО: Долговязый технарь. Зрелищный гол рабоной в футзале

Группа В: Испания, Иран, Панама, Марокко;

Группа С: Бразилия, Япония, Ливия, Португалия;

ВИДЕО: Украина уступает Румынии, но выходит на ЧМ по футзалу

Группа D: Аргентина, Мексика, Италия, Австралия;

Группа Е: Египет, Сербия, Чехия, Кувейт;

В шаге от катастрофы. Поезд со сборной Украины по футзалу чудом остановился на краю обрыва

Группа F: Россия, Соломоновы Острова, Гватемала, Колумбия.

Космическая компания XCOR сделает полеты в космос дешевыми

космолет // CyberSecurity.ru // — По словам представителей этой компании, XCOR будет производить и отправлять на околоземную орбиту субортитальные летательные аппараты Lynx. Сборка и отправка аппаратов будет проводиться на территории Космодрома им Кеннеди во Флориде, откуда еще недавно стартовали шаттлы.

Анонс сделанный компанией сегодня, — это уже второй анонс планов, представленных XCOR за последний год. Ранее в калифорнийской XCOR сообщили, что планируют переместить штаб-квартиру из Калифорнии в город Мидленд в Техасе, оставив в Калифорнии только технический операционный центр, а также некоторые тестовые площадки для испытаний космических аппаратов.

Сейчас XCOR работает с НАСА через ведомство Space Florida — полугосудаственное агентство по разработке частных космических проектов. Ранее XCOR и Space Florida заключили соглашение об использовании сборочных цехов на космодроме Кеннеди на мысе Канаверал, а также о коммерческих стартах отсюда. «До сих пор стартовые площадки Центра им Кеннеди применялись в основном для запусков в интересах НАСА. Мы хотим, чтобы мыс Канаверал стал известен как место, откуда любой может отправиться в космос», — говорит директор НАСА Чарльз Болден.

XCOR становится уже второй компанией, планирующей в будущем старты с территории центра на востоке США. Ранее о похожих планах объявила компания Starfighters, которая намерена проводить низкоорбитальные полеты на модернизированных сверхзвуковых самолетах Lockheed Martin F-104. В Starfighters в качестве места базирования применяют многоразовые ангары SLF Reusable Launch Vehicle Hanger, созданные некогда для экспериментальных космолетов НАСА X-33 и X-34. Сейчас они формально принадлежат Space Florida.

В начале августа НАСА также начало принимать заявки от компаний относительно того, как можно было бы использовать уникальную 4,5-километровую посадочную полосу, на которой ранее садились шаттлы. Ее предлагается сохранить, но модернизировать под коммерческие нужды. «Мы работаем с властями штата Флорида над несколькими различными программами развития мыса Канаверал. В конечном итоге, как НАСА, так и власти штата хотели бы использовать Центр им Кеннеди даже активнее, чем в период полетов шаттлов», — говорит Болден.

Что касается компании XCOR, то она намерена летать на высоту 100 км над Землей, перевозить туристов и проводить коммерческие научные исследования в условиях микрогравитации. Первые практические полеты за пределы плотных слоев атмосферы аппарат Lynx Mark 1 компании XCOR должен совершить в начале 2013 года, правда взлетать он будет из калифорнийской пустыни Мохаве, на западе США. А вот Lynx Mark 2 полетят уже из Флориды. К 2018 году компания собирается создать второе поколение аппаратов, которые будут обладать более широкими возможностями.

В XCOR намерены продавать одно посадочное место в космолете за 95 000 долларов, против 200 000 долларов у компании Virgin Galactiс, предлагающей схожую программу полетов на аппарате SpaceShipTwo.

Грожан: В Спа мы можем претендовать на победу

Грожан

Накануне Гран При Бельгии гонщик Lotus рассказал о своих целях на вторую часть сезона и признался, что его команда надеется на победы в гонках…

Вопрос: Что вы думаете о трассе в Спа?
Роман Грожан: Это фантастическая трасса, пилотирование в Спа похоже на «американские горки». Дополнительным бонусом будет то, что в Бельгии говорят по-французски, так что для меня это еще одна домашняя гонка после Монако и Канады. Должно быть здорово.

Надеюсь, технические новинки изменят ситуацию. Если машина покажет такую же скорость, как в Будапеште, то на традиционной трассе, где есть возможности для обгонов, мы сможем претендовать на победу. В Спа можно обгонять, так что посмотрим, как будут развиваться события.

Вопрос: Вы не садились за руль, но что думаете о новом «устройстве», которое тестировал Кими?
Роман Грожан: Думаю, это интересное устройство! Если оно обеспечит преимущество, то я с радостью его использую! Думаю, это хорошая вещь, особенно если она проявит себя с хорошей стороны. Надеюсь, мы получим преимущество в гонке и одержим победу, ведь такова цель.

Вопрос: Вы считаете, что команда смогла прибавить в квалификации?
Роман Грожан: Думаю сейчас мы в хорошей форме. Мы стали лучше понимать некоторые вещи, и если взять последний этап в качестве точки отсчета, то машина показала высокую скорость в квалификации и в гонке, что нам и было нужно.

Вопрос: E20 зарекомендовала себя быстрой гоночной машиной. На ваш взгляд, как она проявит себя в классических поворотах Спа?
Роман Грожан: Думаю, Спа подходит Е20. Вторая часть сезона выглядит многообещающей, ведь нас ждут трассы, характеристики которых подходят нашей машине. Надеюсь, у нас есть все необходимое для побед в гонках. Я с нетерпением жду приезда в Спа – это особенный автодром. В прошлом году я выиграл в Бельгии титул в серии GP2, возвращаться после успеха всегда приятно.

Вопрос: В первой половине сезона у вас чередовались удачные и плохие уик-энды. Что вы делаете для того, чтобы предотвратить неудачный уик-энд?
Роман Грожан: Команда делает все возможное, чтобы предотвратить негативный сценарий. В этом году потеря мест на старт, связанная с заменой коробки передач, любая технической проблема или сход из-за столкновения может привести к тому, что команда потеряет позицию в Кубке конструкторов. Мы знаем, что существует такой риск.

Что касается лично меня, то я многому научился в прошедших одиннадцати гонках, смог найти правильный баланс. Во время летней паузы у меня было время, чтобы оценить итоги первой половины сезона. Надеюсь, я вернусь более конкурентоспособным. Я все ещё молодой пилот, поэтому три финиша на подиуме – хороший результат. Я боролся с чемпионами мира и доволен собой. Однако я никогда не буду полностью удовлетворен. В каждой гонке я стремлюсь к большему.

Вопрос: Как вы себя чувствуете?
Роман Грожан: Мне понравился отпуск, ведь это был медовый месяц! Первая половина года получилась очень напряженной, поэтому хорошо, что мы смогли немного отдохнуть. Теперь я стал сильнее и готов к борьбе.

Вопрос: Вы занимаете восьмое место в личном зачете. На какой результат вы рассчитываете по итогам сезона?
Роман Грожан: Я сосредоточен на борьбе в отдельных гонках. Между мной, Дженсоном и Нико идет очень напряженная борьба: нас разделяет всего одно очко, поэтому нет причин думать, что я не смогу занять более высокую позицию. Было приятно вернуться на подиум перед летней паузой. Думаю, у команды больше шансов на победы в гонках, чем у остальных. Наша цель – добиться большего во второй части сезона.

Джон Бут: 50-й Гран При – важная веха в истории команды

Джон Бут

Джон Бут, руководитель команды: «Вся наша команда с нетерпением ждёт возвращения к гонкам. Перерыв позволил отдохнуть, теперь мы вновь готовы к борьбе. Тимо и Шарль выглядят воодушевлёнными, мы надеемся позитивно провести вторую часть сезона.

Спа – отличное место для продолжения чемпионата, мы любим этот автодром, а в этом году отметим на нём наш 50-й Гран При – важную веху в истории команды. За два с половиной сезона многое произошло, но команда стала сильнее и лучше готова к успешному будущему.

Нужно поблагодарить всех, кто с самого начала был с нами, включая Тимо. В молодых командах часто происходят перемены, особенно среди персонала, и очень здорово, что мы сохранили наши основы.

Если говорить о предстоящей гонке, то мы надеемся хорошо провести оставшиеся Гран При, начиная с этапа в Бельгии, продолжив сокращать отставание от сильнейших команд».

Тимо Глок: «После столь продолжительного летнего перерыва все в команде готовы к следующей, очень важной фазе сезона. Я смог удачно сочетать отдых и тренировки, а сейчас с нетерпением жду возвращения к гонкам. В девяти предстоящих Гран При мы сделаем всё, чтобы оптимизировать действующую машину, продолжая важную работу по подготовке к следующему сезону.

Оставшиеся в этом году гонки пройдут за 14 недель – нас ждёт очень плотный график, и я рад, что мы вернёмся к борьбе именно в Спа. Это одна из моих любимых гонок на исторической трассе с интересной конфигурацией – скоростной и продолжительной, с несколькими хитрыми поворотами, в которых малейшая ошибка может испортить весь круг.??Нестабильная погода может стать одним из факторов – дождь в Спа начинается очень быстро, но это тоже часть вызова. Я взволнован и с нетерпением жду начала уик-энда».

Шарль Пик: «Я хорошо завершил первую часть чемпионата – команда добилась прогресса, но и я доволен своим прогрессом по ходу дебютного сезона. Перерыв позволил мне подумать о 11-ти прошедших Гран При, которые пролетели очень быстро, теперь важно объединить всё, чему я научился от команды и при работе с машиной, чтобы ещё лучше провести вторую часть сезона.

Летний перерыв помог всем сотрудникам Marussia F1 Team, они смогли отдохнуть и с большим энтузиазмом готовятся к девяти оставшимся Гран При, большая часть которых будут выездными – впереди напряженный график.

Спа – фантастическая трасса, с особенной атмосферой – я впервые буду гоняться на ней за рулём Формулы 1 и хочу закрепить прогресс, которого добился в Венгрии».

Алонсо стал лучшим пилотом сезона, а Петров круче Баттона

Алонсо

Итальянская La Gazzetta dello Sport составила свой рейтинг пилотов по итогам первой половины сезона-2012 и на последнее место в нем попал гонщик Феррари Фелипе Масса – за его выступления эксперты газеты поставили ему только 4,5 балла из 10. Массу обогнал даже Нараин Картикеян, который получил 5 баллов.

Хэмилтон выиграл Гран-при Венгрии

Столько же баллов, сколько индус, получил пилот Макларена Дженсон Баттон. Кроме того, в пять баллов из десяти также были оценены выступления Верня и Риккардо. Чуть выше оценили Бруно Сенну – он получил 5,5 баллов.

Гран-при Венгрии: Хэмилтон продолжает доминировать на практиках

Напарник Массы Фернандо Алонсо получил 10 баллов из 10. Следом за Алонсо следуют Льюис Хэмилтон с 8,5 баллами и Кими Райкконен с 8-ю.

Пилот команды Sauber может заменить Массу в Ferrari

Уэббер, Феттель, Росберг и Грожан получили по 7 баллов, Ди Реста и Мальдонадо по 6,5

Непревзойденный Феттель, человек-таран Хэмилтон. Итоги года в Формуле-1

Россиянин Виталий Петров удостоился за свои выступления шести баллов из десяти – наравне с Шумахером, Пересом, Кобаяси, Хюлькенбергом, Ковалайненом, Глоком, де ла Росой и Пиком.

ТОП 5 напитков для сердца

Сухая,вода

Вода. Обезвоживание приводит к запустению крови, заставляя сердце работать в усиленном режиме.

Зеленый чай. Богат антиоксидантами, которые препятствуют образованию свободных радикалов и предотвращают воспалительный процесс. Антиоксиданты в зеленом чай более эффективны, чем в черном.

Красное вино. Содержащиеся в нем ресвератрол и полифенол понижают уровень холестерина в крови и блокируют образование тромбов. Регулярное употребление небольшого количества вина повышает уровень «хорошего» холестерина, полезного для сердца и сосудов.

Гранатовый сок. Его антиоксидантный потенциал втрое раза выше, чем у зеленого чая и красного вина.

Кофе. Исследования показали, что при регулярном употреблении кофе риск развития инфаркта и инсульта снижается на 20%-40%.

Булье: Цели могут быть пересмотрены!

Эрик,Булье

Вопрос: Одиннадцать гонок позади, впереди ещё девять, и у вас весьма конкурентоспособная машина – всё складывается очень неплохо?

Эрик Булье: Думаю, мы можем быть удовлетворены тем, чего смогли добиться в первой половине сезона, особенно после сложностей 2011-го. Это говорит о мотивации и профессионализме сотрудников базы в Энстоуне – они смогли построить отличную машину и добиться уверенного прогресса по ходу сезона – мы надеемся, что он будет продолжен. При этом, я помню об очках, которые мы потеряли – нам есть, в чём прибавить в оставшихся гонках.

Вопрос: Команда заработала много очков, но пока не добилась победы – вы сожалеете об этом?
Эрик Булье: Победить было бы очень здорово – сомнений нет, но мы боролись в группе лидеров на разных трассах, что очень позитивно для ситуации в чемпионате, и, конечно, лучше однократной победы.

Мы продолжаем работу, стремимся сделать машину быстрее. В Будапеште команда выступили очень здорово, мы финишировали на втором и третьем месте, и на трассе, позволяющей обгонять, должны бороться за первое место.

Вопрос: Вы считаете, что команда добилась достаточного прогресса в квалификации?
Эрик Булье: Прогресс в Формуле 1 не может быть достаточным, но стоит отметить, что мы сделали важные шаги в правильном направлении. В Будапеште обе машины квалифицировались в первой пятёрке, и если мы закрепим этот прогресс в оставшихся гонках, то получим шанс бороться за победу.

Вопрос: Какова ситуация в команде?
Эрик Булье: Всё очень здорово. Мы использовали летний перерыв для модернизации базы, вложили серьёзные средства в усовершенствование оборудования производственного отдела. Кроме того, мы инвестировали в аэродинамическую трубу и динамический стенд – всё это позволит усилить потенциал команды, вывести её на уровень лучших в нашем, невероятно конкурентоспособном спорте.

Вопрос: Цели команды изменились?
Эрик Булье: Цель осталась прежней – выступить лучше, чем в прошлом сезоне. Однако, если мы сможем демонстрировать конкурентоспособный темп в каждой оставшейся гонке, цели могут быть пересмотрены!

Вопрос: Ваши гонщики привлекают внимание других команд…
Эрик Булье: И я понимаю, почему это происходит! Кими и Роман отлично справляются со своей работой в этом году. Кими всегда был быстр, а Роман талантлив и быстро прогрессирует. Мне приятно видеть интерес со стороны других команд, но они впустую теряют время – у Кими и Романа нет причин уходить, и я думаю, что они оба с удовольствием думают о будущем в нашей команде.

Стартовало производство нового Skoda Rapid

Rapid Мировая премьера модели состоится в конце сентября 2012 года на Парижском автосалоне. Продажи автомобиля в Европе стартуют в октябре этого года.

Rapid станет третьей моделью, — наряду с Fabia и Octavia — которая будет производиться в Млада-Болеславе. В настоящее время компания модернизирует и расширяет производственные линии на заводе для выпуска Rapid и новой Octavia. Предполагается, что вскоре мощности конвейера в Млада-Болеславе будут увеличены с 800 до 1200 автомобилей в день.

Российская сборка нового Skoda Rapid на заводе в Калуге стартует в 2014 году. Напомним, для авто предусмотрено шесть двигателей: четыре бензиновых и два дизельных. Линейка бензиновых агрегатов представлена тремя моторами объемом 1,2 л и одним мотором объемом 1,4 л. Первый двигатель развивает 75 л.с.мощности и 112 Нм крутящего момента, и позволяет разогнать машину с нуля до 100 км/ч за 13,9 сек., максимальная скорость равна 175 км/ч. Второй мотор развивает 86 л.с. мощности и 160 Нм крутящего момента: разгон 0-100 км/ч занимает у него 11,8 сек., «максималка» – 183 км/ч. Третий мотор развивает 105 л.с. и 175 Нм: с таким двигателем автомобиль набирает 100 км/ч через 10,3 сек. после старта, максимальная скорость — 198 км/ч. Четвертый бензиновый мотор имеет объем 1,4 л и мощность 122 л.с. при максимальном крутящем моменте 200 Нм. Такой Rapid разгоняется с места до 100 км/ч за 9,5 сек., максимальная скорость равна 206 км/ч. Дизели объемом 1,6 л развивают 90 л.с. и 230 Нм и 105 л.с. и 250 Нм.

В зависимости от модификации моторы работают в паре с пяти- или шестиступенчатой механической трансмиссией или семискоростным «роботом» DSG с двумя сцеплениями.