202b1033

Месячный архив: Июль 2019

Кэти Холмс отомстила Тому Крузу

Кэти Холмс,Том Круз

Он не разрешил пускать Кэти Холмс внутрь даже после того, как в суде были решены все вопросы по поводу опеки над дочкой Сури, которая осталась с матерью.

Желая мелко напакостить бывшей, 50-летний актер сменил все замки в доме, чтобы Холмс не могла вломиться на его территорию без разрешения. При каждом ее напоминании о том, что у него по-прежнему остаются ее трусы, делал вид, что обо всем просто забыл.

Когда терпению 33-летней брюнетки пришел конец, она отомстила, перестав отвечать на звонки Тома Круза, готовившегося взять дочь на прогулку. Когда же Круз протелефонировал ей раз примерно в двадцатый, скинула ему смс: я все еще жду свои вещи. Только после этого случилось чудо: Том лично вызвал рабочих, дабы те погрузили скарб Кэти в несколько грузовиков и отвезли по указанному экс-супругой адресу.

Теперь, кажется, все довольны.

Hyundai покажет в Москве первый бронированный автомобиль

Hyundai Машина создана в сотрудничестве с компаниями Stoof-International Germany и Армортех-Моторс Групп — консультантом «Хендэ Мотор СНГ» по бронированным автомобилям.

Длина Hyundai Equus Limousine Security составляет 5 м 46 см, а снаряженная масса – 3840 кг. В конструкции автомобиля применены усовершенствованные детали, изготовленные специально для удлиненной версии с защитой от пуль и взрывных устройств. Капсула бронирования спроектирована таким образом, что салон автомобиля защищен от баллистического проникновения со всех направлений. Бронированный лимузин оснащен 5-литровым двигателем V8, выдающим 430 л.с. Автомобиль предлагается в комплектации Royal.

По уровню баллистической защиты автомобиль Hyundai Equus Limousine Security соответствует классу VR7, он способен выдержать взрыв мощностью до 15 кг в тротиловом эквиваленте. Автомобиль прошел испытания в Германии, проведенные сертификационным центром Beschussamt Mellrichstadt.

«Анжи» в Голландии одержал минимальное преимущество над АЗ

Анжи

Поединок с голландским «АЗ» оказался для подопечных Гуса Хиддинка уже третьим матчем с коллективом из Нидерландов за последний месяц. Ранее махачкалинцы успешно преодолели барьер в лице «Витесса», но поединок с клубом из Алкмара стал куда более резонансным, чем два предыдущих вместе взятых.

И дело тут не в счете на табло и не в игре, показанной командой. Дело в фанатах, а точнее в том, что в этом поединке большое число людей, собравшихся на столичной арене «Локомотив», болело не за махачкалинцев, а против них. Выбор стадиона для проведения домашних матчей – вопрос, мягко говоря, не простой. С одной стороны, ничего не мешало отправиться на юг в тот же Краснодар или Ростов, но проблема в том, что «Анжи» – махачкалинская команда лишь юридически. Фактически же клуб тренируется в Подмосковье, а поэтому арена в Москве выбиралась с точки зрения именно удобства подъезда с базы. Хотя не совсем понятно, что мешало вновь провести матчи на стадионе в Раменском? На матчах с «Витессом», по крайней мере, публика вела себя вполне адекватно. Тем более, что еще в процессе переговоров по аренде стадиона «Локомотив» болельщики железнодорожников твердо дали понять, что такие гости желанными не будут.

В итоге, все это вылилось в нецензурные выкрики с трибун, оскорбления и метания пиротехники. Но надо отдать должное футболистам «Анжи», которые этот тест прошли с высоко поднятой головой.

Правда, в первом тайме действительно опасных моментов у ворот «АЗ» не было. Потенциально острые моменты возникали, но вспомнить можно разве что пару неплохих дальних ударов Траоре.

Зато во втором тайме «Анжи» не просто забил гол, но мог и довести встречу до крупной победы. А гол был забит на 51-й минуте, когда Траоре в подкате замкнул прострел на дальнюю штангу от Буссуфа.

У «АЗ» была лишь одна возможность отыграться – в конце встречи после подачи углового Эльм угодил головой в перекладину, а «Анжи» при определенном везении мог бы забить еще не раз. Тот же Буссуфа имел отличную возможность отличиться, раскидав троих соперников в штрафной, но удар у него получился выше цели. Вышедший на замену вместо Траоре Федор Смолов внес окончательный перелом в игре. В последние 10 минут матча «Анжи» буквально обступил штрафную голландцев, но увеличить счет не удалось.

Победа со счетом 1:0 хоть и выглядит весьма условной, но на самом деле дает неплохой гандикап перед ответной игрой. Сопернику нужно будет стараться забить как можно раньше, что может сыграть на руку «Анжи» с его реактивными крайками и мощным Траоре на острие.

Словаки построили для дрифта заднеприводный Kia cee’d

Kia

Словацкое тюнинг-ателье Mito Motorsport модернизировало хэтчбек Kia cee’d предыдущего поколения, установив дизельный двигатель автомобиля над задней осью, которая стала ведущей. Об этом сообщает словацкое издание Petrolheads.

Помимо переноса мотора в заднюю часть машины, тюнеры подняли мощность стандартного двухлитрового дизельного агрегата со 140 до 200 лошадиных сил. Для лучшей развесовки специалисты Mito Motorsport установили топливный бак и масляный радиатор в передней части автомобиля. Соотношение распределения массы по осям у переделанного хэтчбека теперь составляет 43:57 в пользу задней оси.

Помимо технических изменений тюнеры разработали аэродинамический обвес кузова, который состоит из накладки на передний бампер, воздухозаборника в капоте, расширителей колесных арок, нового заднего бампера и антикрыла в верхней части крышки багажника, которая получила дополнительное отверстие для лучшего охлаждения двигателя.

По задумке создателей и хозяина cee’d, автомобиль будет использоваться в различных спортивных мероприятиях, в том числе и соревнованиях по дрифту.

Ранее руководство компании Kia подтвердило запуск в серию «заряженной» версии хэтчбека cee’d нового поколения. Автомобиль получит 1,6-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, мощность которого перевалит за 200 лошадиных сил. Модель появится на европейском рынке в следующем году.

Австралийская Qantas не купит 35 самолетов Boeing Dreamliner

Qantas

Расскажи о себе на Russia.ruАвиаперевозчик отменил «твердые обязательства» на приобретение 35 «боингов» модели B787-9 и отодвинул дату получения еще 50 самолетов на два года (до 2016 года), поскольку решил сосредоточиться на сокращении долгов компании и укреплении своего баланса на фоне «неопределенного» прогноза для мировой экономики, пишет The Financial Times.

«B787 – отличный самолет, который является важной частью нашего будущего, — сказал в связи с этим исполнительный директор Qantas Алан Джойс. – Тем не менее, обстоятельства сильно изменились с тех пор, как мы сделали заказ несколько лет назад. Сейчас для нас жизненно важно распределять капитал более осторожно».

По словам Джойса, авиакомпания взяла курс на возвращение международных операций к прибыльности в течение трех лет и повышения стоимости своего капитала в течение пяти лет.

Ранее Qantas сообщила о чистых убытках в 256 млн долларов с января по июнь, впервые показав столь плохой результат с 1995 года, когда компания была полностью приватизирована.

Удар по бизнесу Qantas, а также таким авиакомпаниям, как Air-France, KLM и International Airlines Group, «дочкой» которой является British Airways, нанесли рост цен на топливо, жесткая конкуренция на международных направлениях и слабый спрос в Европе из-за финансового кризиса.

Тем не менее, на биржах Сиднея в полдень акции Qantas подскочили на 4,7% (1,22 австралийского доллара за акцию).

В Зимбабве распродадут горы слоновой кости

слоновая,кость

Руководство страны просит международный регулятор — Конвенции по международной торговле вымирающими видами (CITES) разрешить распродать эти запасы с аукциона.  Вырученные средства правительство собирается пустить на сохранение популяции слонов  в стране.

Такие значительные запасы этого ценного материала скопились в результате санкционированных государством отстрелов животных. Часть запасов составляют бивни, конфискованные у браконьеров. Однако, для сохранения популяции слонов, которая превышает 100 тысяч голов и является одной из самых многочисленных на континенте, требуется около 30 миллионов долларов США в год. Однако страна не имеет таких денег. Последний раз правительство Зимбабве получало разрешение на продажу слоновой кости на международном рынке в 2008 году. Тогда этой стране было разрешено реализовать 3,9 тонны слоновой кости.

Блохин огласил состав сборной Украины на матч с Англией

Блохин

На этот раз Динамо и Шахтер делегировали в состав сборной по шесть игроков. Днепр представлен четырьмя футболистами, двух отправляет в национальную команду полтавская Ворскла, сообщает пресс-служба ФФУ.

По сравнению со списком вызванных на предыдущий контрольный матч Сине-желтых против Чехии, в лагере сборной лишь одно изменение: отсутствует нападающий Шахтера Евгений Селезнев.

Состав сборной Украины:

Вратари: Андрей Дикань (Спартак Москва, Россия), Максим Коваль (Динамо Киев), Андрей Пятов (Шахтер Донецк).

Защитники: Богдан Бутко (Ильичевец Мариуполь), Александр Кучер (Шахтер), Виталий Мандзюк (Днепр Днепропетровск), Тарас Михалик (Динамо), Ярослав Ракицкий (Шахтер), Евгений Селин (Ворскла Полтава), Евгений Хачериди (Динамо), Вячеслав Шевчук (Шахтер).

Полузащитники: Роман Безус (Ворскла), Денис Гармаш (Динамо), Олег Гусев (Динамо), Евгений Коноплянка (Днепр), Сергей Назаренко (Таврия Симферополь), Руслан Ротань (Днепр ), Тарас Степаненко (Шахтер), Анатолий Тимощук (Бавария Мюнхен, Германия), Андрей Ярмоленко (Динамо).

Нападающие: Марко Девич (Шахтер), Роман Зозуля (Днепр).

Национальная команда Украины соберется 4 сентября под Киевом на учебно-тренировочной базе Динамо в Конча-Заспе. В Лондон Сине-желтые вылетят 10 сентября чартерным рейсом. В этот же день в 16:45 по местному времени главный тренер сборной Олег Блохин встретится со СМИ в конференц-зале стадиона Уэмбли. В 17:00 на лондонской арене начнется тренировка национальной команды, первые 15 минут которой будут открыты для представителей средств массовой информации.

Отборочный матч Чемпионата мира 2014 года Англия — Украина состоится во вторник, 11 сентября, в Лондоне на стадионе Уэмбли. Начало игры в 22:00.

Ивано-Франковск категорически против языкового закона

Русский,язык

«Мы, депутаты Ивано-Франковского городского совета, заявляем, что Закон Украины № 5029-VI Об основах государственной языковой политики на территории Ивано-Франковского городского совета не действует, так как мы руководствуемся Основным Законом Украины Конституцией Украины, а не антиконституционными законами «, — говорится в сообщении.

Кроме того, в результате заседания заммэра Ивано-Франковска поручили разработать проект решения Об утверждении программы защиты и развития украинского языка в Ивано-Франковске на 2013-2015 годы. Также депутаты высказали свое мнение по поводу многочисленного принятия русского языка в качестве регионального.

«Следствием этого закона стало принятие рядом городов и областей Украины решений о признании на их территориях исключительно русского языка как регионального. Практика показала, что, как нормы этого закона, так и намерения представителей правящей в Украине «пятой колонны Москвы», не направлены на уравнивание прав разноязычного населения, а наоборот, — на утверждение единой имперской языка в регионах, а затем и в целом государстве», — подчеркнули политкии.

Стоит отметить, что в горсовете уверены, что закон о языках принят специально перед выборами для спекуляций.

«Мы убеждены, что этот закон является спекулятивным накануне парламентских выборов. Процедура принятия и реализации этого закона сомнительна, противоречивой и не подкрепленной другими законодательными нормами, а потому требует немедленной реакции Конституционного Суда Украины», — отмечается в заявлении.

Как сообщалось 13 августа, Ивано-Франковский областной совет разработал и утвердил проект Программы защиты и развития украинского языка на территории области на 2012-2015 годы.

Ранее, 5 июля, руководители Тернопольской и Ивано-Франковской ОГА были намерены убеждать Януковича ветировать языковой закон.

Эрикас Калячюс обвиняется в контрабанде

контрабанда Об этом сообщает DELFI.

Инцидент с участием 57-летнего экс-начальника полиции произошел на литовско-белорусской границе еще 17 июля, однако известно о нем стало только сейчас. В автомобиле VW Toureg, за рулем которого находился Калячюс, полиция обнаружила 447 пачек сигарет. Они были спрятаны в салоне, а также в багажнике машины под запасным колесом.

По данному факту был составлен протокол об административном правонарушении, который направили в участковый суд Вильнюсского района. Первое заседание по данному делу должно было состояться в пятницу, 24 августа, однако впоследствии было отложено. Судья принял такое решение из-за того, что на рассмотрение дела не явились представители компании SEB Leasing. У этой фирмы Калячюс взял в долгосрочную аренду автомобиль, в котором были обнаружены контрабандные сигареты.

Судья пояснил, что по закону за допущенное экс-главой полиции правонарушение предусматривается не только штраф, но и конфискация машины, поэтому представители лизинговой компании должны быть проинформированы о происшествии.

По данным сетевого издания «alfa.lt», сам Калячюс в суде не появился, сообщив своему адвокату, что заболел.

Бывший глава Вильнюсской полиции не в первый раз оказывается в центре скандала. Шесть лет назад его обвинили в незаконном использовании труда арестантов. Как сообщалось их свозили, в усадьбу Калячюса в Вильнюсском районе, где они копали ямы, чистили водоем, обрезали ветки деревьев и кололи дрова. На заседаниях суда были опрошены 18 человек, которые подтвердили, что работали в усадьбе Калячюса. Большинство из них сообщили, что трудились не один день, и свою за работу ничего не получили.

Хайме Альгерсуари подвел итоги тестов Pirelli

Хайме Альгерсуари

В интервью бельгийскому F1i magazine он подвел итоги тестов и предложил свой прогноз на вторую половину сезона…

Вопрос: В этом году вы приезжаете на каждый Гран При в качестве тест-пилота Pirelli и консультанта BBC Radio. Должно быть, сложно справиться с этой работой, но приносит ли она вам удовольствие?
Хайме Альгерсуари: Для меня это новый опыт. Работа с Pirelli помогает мне в техническом плане: я тестирую резину для следующего сезона, что позволяет понять её особенности и открывает больше перспектив в Формуле 1. Возможно, стоило заняться этим до дебюта в Формуле 1, а не сейчас.

Работа комментатора на BBC складывается вполне успешно. Я делюсь с людьми своим мнением, рассказываю о технических аспектах, о том, что знаю как гонщик. Заниматься этим очень интересно, ведь журналистам бывает сложно передать, что именно происходит внутри Формулы 1. Я очень рад находиться здесь и быть частью семьи Pirelli. Надеюсь, скоро смогу вернуться в Формулу 1.

Вопрос: В субботу вы провели целый день в Спа, а пилотаж машины Формулы 1 на этой трассе доставляет особое удовольствие. Наверное, это лучший автодром в мире…
Хайме Альгерсуари: Да, это отличная трасса, я не раз добивался на ней успеха, а в прошлом году занял шестое место в квалификации – это была моя лучшая стартовая позиция по ходу сезона…

Вопрос: Но гонка получилась для вас очень короткой…
Хайме Альгерсуари: Да… (смеётся) Тем не менее, я рад вновь здесь оказаться и пилотировать машину Формулы 1. Работать в Спа в одиночку ещё сложнее, но я получил большое удовольствие и с нетерпением жду возвращения на эту трассу в качестве основного пилота Формулы 1.

Вопрос: Нужно ли максимально выкладываться на тестах резины?
Хайме Альгерсуари: Конечно, на тестах важна хорошая скорость, поэтому вы стараетесь поддерживать высокий темп, но вместе с тем стремитесь максимально продлить ресурс резины и сохранить стабильность её работы. Кроме того, нужно показывать одинаковое время – это одна из главных целей Pirelli. Не надо атаковать так же интенсивно, как в квалификации и гонке – тесты больше напоминают тренировку.

Вопрос: Вы пилотируете машину двухлетней давности, но для команды Pirelli она новая. Осложняет ли это работу, и насколько сложно дорабатывать резину по ходу тестов?
Хайме Альгерсуари: Это шасси Lotus Renault GP 2010 года, и я считаю его отличной машиной. Она весьма конкурентоспособна, и мне приятно её пилотировать. Двойной диффузор обеспечивает высокий уровень прижимной силы и отличное сцепление с трассой.

Дорабатывать резину всегда сложно. Этот проект – настоящее испытание для меня, ведь в Pirelli анализируют характеристики шин, особенности профиля, разные составы. Очень важно дорабатывать их на каждой тестовой сессии, именно поэтому мы проезжаем большую дистанцию на тестах. Мы многое узнаем и понимаем, как лучше справиться с той или иной ситуацией. Помимо этого, мы стараемся оценить продукцию компании, которую команды будут использовать в 2013-м, и, по возможности, её усовершенствовать.

Вопрос: Что вы думаете об этом сезоне? Каков ваш прогноз на оставшиеся гонки и Гран При Бельгии в частности?
Хайме Альгерсуари: Отрывы между командами минимальны, борьба очень плотная. Мне кажется, у нас могут появиться новые победители: Lotus нацелена на победу – она может прийти очень быстро.

Пилоты Red Bull Racing всегда были очень сильны в Спа, ведь когда у вас хороший уровень прижимной силы, вы можете плавно пилотировать машину. Кроме того, эти команды эффективно и быстро дорабатывает машину, поэтому я считаю их фаворитами.

Кто знает, как сложится вторая половина чемпионата? Сезон длинный, может произойти всё, что угодно. Фернандо Алонсо лидирует в личном зачете, но впереди еще девять гонок.